Cosa significa "motore rettificato"
La rettifica è l'intervento più completo che si possa effettuare su un motore senza sostituirlo del tutto. Si tratta di un processo di rigenerazione meccanica in cui il motore viene smontato pezzo per pezzo, le componenti usurate vengono sostituite con ricambi nuovi e quelle riutilizzabili (testata, monoblocco, albero motore) vengono rilavorate alle macchine utensili per riportarle alle tolleranze originali.
Un motore rettificato a regola d'arte ha prestazioni e durata paragonabili a un motore nuovo, a un costo significativamente inferiore.
Differenza tra rettificato, revisionato e rigenerato
I tre termini vengono spesso usati in modo intercambiabile, ma c'è una sfumatura:
- Motore rettificato: ha subito specifiche operazioni di rilavorazione meccanica (rettifica cilindri, planatura testata, lucidatura albero motore)
- Motore revisionato: è stato smontato, controllato e rimontato con sostituzione delle parti usurate
- Motore rigenerato: ha subito sia la revisione completa sia le operazioni di rettifica, ed è il livello massimo di rigenerazione possibile
Nella pratica, i nostri motori rettificati DEM. AUTO includono sempre tutte le lavorazioni necessarie per restituire al motore prestazioni come da specifica di fabbrica.
Le fasi della rettifica
Il processo di rettifica seguito nella nostra officina è strutturato in otto fasi:
- Smontaggio completo Il motore viene scomposto interamente. Ogni componente è etichettata e classificata per la fase di analisi.
- Pulizia totale Lavaggio profondo per rimuovere depositi carboniosi, morchie e residui di vecchio olio. Le parti vengono pulite con sgrassatori industriali e, dove necessario, con lavaggio a ultrasuoni.
- Diagnosi e misurazioni Ogni componente viene misurato con strumenti di precisione (micrometri, comparatori) per valutare lo stato di usura rispetto alle tolleranze di fabbrica.
- Rettifica del monoblocco e dei cilindri I cilindri vengono allargati e levigati a misura per accogliere i nuovi pistoni maggiorati, ripristinando geometria e tenuta.
- Rettifica della testata Planatura del piano testata, sostituzione di valvole, sedi, guide e punterie. Ricostruzione della tenuta tra testata e monoblocco.
- Rettifica dell'albero motore Lucidatura o rettifica dei perni di banco e di biella. Sostituzione di cuscinetti e bronzine.
- Sostituzione delle parti soggette a usura Pistoni, fasce elastiche, cuscinetti, paraoli, guarnizioni, catena/cinghia di distribuzione: tutto viene sostituito con ricambi nuovi.
- Rimontaggio e collaudo Il motore viene rimontato seguendo le coppie di serraggio della casa madre. Si esegue il collaudo finale: test di compressione, pressione olio, tenuta, rotazione manuale per verificare l'assenza di interferenze.
Garanzia 24 mesi
Tutti i motori rettificati e rigenerati venduti da DEM. AUTO sono coperti da una polizza di garanzia scritta della durata di 24 mesi. La garanzia copre il corretto funzionamento meccanico del motore, con possibilità di sostituzione o rimborso in caso di guasto documentato. Per i dettagli completi della copertura, consulta la pagina Garanzia.
La nostra officina durante la rettifica di un motore
Quando conviene un motore rettificato
- Quando il motore originale è gravemente compromesso (rottura biella, grippaggio pistoni, danni alla testata)
- Quando si vuole un motore "come nuovo" ma a prezzo nettamente inferiore al motore di prima fornitura
- Quando si vuole conservare un'auto a cui si è affezionati evitando la rottamazione
- Quando il modello è fuori produzione e i motori nuovi non sono più reperibili
- Per motivi ecologici: rigenerare consuma meno risorse rispetto a produrre un motore nuovo
Prezzi e tempi di consegna
Il prezzo di un motore rettificato dipende da: marca, modello, cilindrata, tipo di alimentazione e disponibilità di magazzino. Per ogni richiesta forniamo un preventivo gratuito e dettagliato. I tempi di consegna variano da pochi giorni (per motori già rettificati in stock) fino a 2-4 settimane se il motore richiede lavorazione su richiesta.